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교통사고 예방은
자전거 안전운전 수칙은
- 도로를 횡단할 때에는 반드시 건널목(횡단보도)을 이용하여, 오른쪽으로 내려서 천천히 끌고 갑시다.
- 골목길에서 큰길로 나갈 때에는 반드시 정지한 후 자동차가 있는지 확인합시다.
- 우측통행을 지키고 차량과 같은 방향으로 주행함을 원칙으로 합시다.
- 보도나 골목길을 달릴 때 보행자가 우선임을 잊지 말고 천천히 가야합니다.
- 좌우로 왔다 갔다 하거나 손을 놓고 운전하지 말며, 과속을 하지 맙시다.
- 바지는 아랫부분이 너풀거리지 않도록 하며, 신발은 끈이 풀어지지 않도록 합시다.
- 짐을 지나치게 싣거나, 뒷자리에 다른 사람을 태우면 핸들조작에 중심을 잃게 되어 위험합니다.
- 우산을 쓰거나 손에 물건을 들고 타지 말며, 슬리퍼를 신고 타는 일이 없도록 합시다.
- 밤에 탈 경우에는 눈에 잘 띄는 밝은 색 계통의 옷을 입거나, 반사체 또는 전조등을 켜야 합니다.
- 내리막길에서 과속으로 주행 때 급정거를 하면 자전거에 무리를 주어 넘어질 염려가 있어 매우 위험합니다.
자동차 사고 대비 방법은
- 안전한 도로횡단을 위해서는
- 우선 멈추어 좌우를 살피는 습관을 가져야 합니다.
- 건널목(횡단보도)이 아닌 곳을 무단으로 횡단하는 일은 금해야 합니다.
- 건널목(횡단보도)에서 신호가 바뀌더라도 차량의 진행 유무를 반드시 확인합시다.
- 어린이나 노약자는 보호자와 함께 건너야 합니다.
- 처음부터 건너기 시작한 사람이 아니면, 파란 신호가 끝나지 않았더라도 건너지 않아야 합니다.
- 신호등이 없거나 점멸신호가 있는 건널목(횡단보도)에서는 차량이 완전히 멈추었거나 운전자의 수신호가 있을 때 건너도록 합시다.
- 운전자는 사람이 내리는 차량 옆으로 지나가거나 추월하지 않도록 해야 합니다.
- 차에서 내리는 사람은 지나가는 자전거, 오토바이, 차량에 주의해야 합니다.
- 사람은 인도로 다니고 차는 차도로 다녀야 합니다.
- 인도와 차도가 구분이 안 된 도로의 경우에는 길 가장자리 즉 한쪽으로 다니도록 합시다.
- 운동은 운동장이나 놀이터와 같은 안전한 장소에서 해야 합니다.
- 비가 오는 날에 우산을 숙여 쓰면 앞을 살필 수 없으니 똑바로 쓰고 차도에서 떨어진 길의 가장자리로 걷도록 합시다.
- 운전자의 눈에 잘 띄도록 밝은 색 옷을 입어야 합니다.
- 좁은 길이나 골목길에서 넓은 도로로 나올 때에는 아무리 급한 일이 있더라도 일단 멈추어 서서 좌우를 잘 확인하고 나서야 합니다.
철도 사고 대비 방법은
- 자동차 운전자가 건널목을 통과할 때는
- 건널목을 통과할 때에는 반드시 일시정지 후, 좌·우 방향의 열차운행 여부를 확인합시다.
- 경보 종이 울리거나 차단기가 하강 중일 때는 건널목으로 진입하지 맙시다.
- 앞차가 건널목을 완전히 빠져나가기 전에 건널목으로 진입하지 않도록 해야 합니다.
- 건널목에서 차가 멈추면, 자동변속기 차량은 기어를 중립에 놓고 차를 밀고 수동변속기 차량은 기어를 1단에 놓고 클러치를 밟지 않은 상태에서 키로 시동모터를 돌리면 차를 움직일 수 있습니다.
- 차량을 밀어야 할 때에는 여러 사람이 도와주도록 합시다.
- 철도안전을 위해서는
- 철길이 파손되었거나 선로에 큰 돌 등이 떨어져 있는 것을 발견하면 즉시 신고(080-850-4982, 1544-7788, 119, 112) 해주세요.
- 철길(교량, 터널 등)로 다니지 맙시다.
- 건널목을 건널 때에는 일시정지 후 반드시 좌·우를 확인하고 횡단합시다.
- 철길 가까이에서 어린이들이 놀거나 가축을 풀어 놓지 맙시다.
선박 사고 발생 대비 방법은
- 소화기와 유리창을 깨는 망치가 어디에 있는지 확인합시다.
- 구명조끼가 어디에 있는지, 유사시 탈출로가 어디인지 확인합시다.
- 화재가 발생하면 큰 소리로 외치거나 경보기를 눌러 주변 사람들에게 신속하게 알려야 합니다.
- 소화기를 이용하여 불을 끄고 유리창을 깨서 환기를 시켜야 합니다.
- 화재 등으로 위험한 상황이 되었을 때는
- 소화기를 이용하여 불을 끄고 유리창을 깨서 환기를 시켜야 합니다.
- 의자 밑 또는 선실 내에 보관된 구명조끼를 입고 물속에서 행동이 쉽도록 가능한 한 신발을 벗으세요.
- 선장 등 승무원의 안내에 따라 질서를 유지하면서 침착하게 탈출합시다.
- 출입문 쪽에 화염이 있거나 문이 열리지 않을 경우, 선내에 비치된 망치로 유리창을 깨고 탈출합시다.
- 구명조끼를 착용하고 물속에 뛰어든 사람은 신속하게 육지 쪽으로 이동하여 안전한 장소에서 거적, 낙엽 등으로 덮거나 서로 몸을 맞대거나 체온이 떨어지지 않도록 합시다.
- 모터보트 등 소형 선박은 반드시 구명조끼를 착용하고 타야 합니다.
- 선내에서 장난을 치거나 한쪽으로 몰리는 것은 위험합니다.
- 음주자는 소형선박을 이용해서는 안 됩니다.
교통사고 발생 때는
- 위험물질 수송차량 사고 시 사고지점에서 빠져나와 대피합시다.
- 화재가 발생하였을 때 외에는 부상자를 건드리지 맙시다.
- 구조대의 활동이 본격적으로 시작되면 구조에 참여하지 말고 사고 현장에서 물러나야 합니다.
- 사고현장에서는 유류나 가스가 누출되어 화재가 발생할 위험성이 있으니 담배를 피우지 맙시다.
교통사고시 상황판단
상황판단시 고려사항
- 관련된 차량의 수와 종류, 손상정도 : 작업을 부여 받은 대원과 장비들이 현장 상황을 다루는데 있어 필요한 것이나 할 수 있는 작업범위에 관한 의견을 제공해 준다.
- 부상자의 수와 부상정도 : 응급구조사, 의사에게 필요한 조치의 정보를 제공해 준다.
- 현재 상황에서 일어날 수 있는 추가의 위험요소를 확인한다.
- 현장에 먼저 도착한 사람은 신속하게 부상자들의 목숨을 위협하는 다른 위험 요소가 없는지를 살핀다. 때론, 응급 의료조치가 가장 중요한 조치일 수도 있으며 이때에는 주저 없이 조치가 취해져야 한다. 부상이 경미할 경우 현장 보존이 최우선일 수도 있다.
사고예방에 대한 안전조치
- 위험통제는 피해자뿐만 아니라 구조대원의 안전에도 영향을 준다.
- 피해자의 구출과정에서 부상의 위험이나 목숨을 위험하게 할 요인이 발생시 사전에 안전예방책이 있어야 한다.
- 차량이나 운반물은 부상자 구출 시에도 미리 신속하게 안정시킨다.
- 건물이나 구조물에 차량이 충돌한 경우, 구조물의 붕괴위험이 있을 수 있으므로 차량의 안정화는 꼭 필요하다.
- 차량이 다리에 매달려 있거나 절벽에 걸려있거나 더 이상 움직이기 곤란한 위치에 있다면 구조작업 이전에 다른 차량의 고정방법을 먼저 사용하여 더 이상 움직이지 못하도록 고정한다.
- 자동차에 전압이 가해진다면 모든 전선에 전기가 흐른다고 여긴다. 자동차의 탑승객은 차 안에 머물러 있게 한다.
- 차량이 가로등을 들이받았다면 특별한 주의가 필요하다. 전선이 보이지 않는 부분에서 자동차와 접해 있어 차량에 전류를 보낼 수도 있기 때문이다. 이때에도 탑승객을 침착하게 차량 내에 머물도록 지시해야 한다.
- 연료탱크가 새거나 파열되어서 흘러나온 휘발유는 희생자와 구조대원 모두에게 심각한 위험을 야기하므로 신속히 구조요청을 한다. 또한 휘발유가 스며들어 흥건한 차량에는 올라타서는 안된다. 작은 불꽃에 의해서도 발화하여 차량이 폭발할 수도 있다.
- 피해자들과 목격자들에게 얼마나 많은 사람들이 사고와 관련되었는지 물어보아야 한다. 희생자들이 종종 차량으로부터 튕겨져 나올 수가 있다. 작은 어린아이는 어수선함 속에서 간과되기 쉽고, 지나가던 다른 차량이 부상자를 병원으로 후송했을 수도 있다.
구출
구출준비의 목적
- 사고차량으로부터의 구출이나, 병원으로의 이송중의 다른 부상을 막는다.
- 자동차로부터 피해자를 옮기는 것을 용이하게 한다.
- 현재 상황에서 일어날 수 있는 추가의 위험요소를 확인한다.
- 구출준비는 기도의 유지, 심각한 부상에 붕대감기, 과다출혈의 지혈, 그리고 모든 골절부위를 고정 하는 것을 포함한다.
구출시 조치사항
- 부서진 자동차에서 사람의 구조를 준비하기 위해서는 모든 골절을 적절하게 고정시키는 것이 필요하다.
- 신체의 일부만 고정시키는 것이 단단하게 묶어 놓는 것보다 사람을 옮기기에는 더 쉬울 수 있다.
- 이송을 위한 고정 시에는 단순히 희생자의 몸통에 팔을 묶고 다리끼리 묶어 놓는 것만으로도 가능하다.
- 사고현장에서 피해자 구출을 용이하게 하는 데에 짧고 긴 백보드가 가장 유용, 단단한 받침이 있어 사람이 고정되도록 하며 들거나 움직이는 것을 편하게 해주기 때문임.
- 짧은 백보드는 앉아 있는 피해자나 몸이 구부러진 피해자를 안정화하는데 가장 흔하게 사용됨.
차량에서의 구조
현장통제
- 가능한 한 신속히 현장통제를 구축한다.
- 안쪽 작업반경은 5m의 상상적인 서클로, 구조대원과 의료대원만 진입가능
- 바깥쪽 작업 서클은 교통차단 테이프(약 반경 10m)를 쳐서 구축하고 구조대원이 대기하고, 장비와 잔해물을 모아 두는 곳으로 사용됨.
- 기타 소방원, 경찰 및 구경꾼은 교통차단 테이프 바깥에 있어야 함.
상황판단
- 일차적 상황판단은 현장에 가는 도중에 응답 시 받은 정보로 함.
- 현장 도착 시 외관으로 피해자의 상태를 평가하고 자동차와 그 주변을 안정화 시킨다. (차량의 수와 종류, 부상자의 수와 부상정도, 현재 상황에서 일어날 수 있는 추가적 위험요소 등)
접근시도
- 차량을 안전하게 고정시킴(바퀴와 차체에 부목을 대어서 고정)
- 시동이 켜져 있다면 시동을 끄고 전류가 흐르는지를 확인하고, 핸드브레이크가 열려 있다면 핸드브레이크도 잠근다.
- 차량의 문이 열린다면 문을 열고 피해자에게 접근한다.
- 문이 열리지 않으면 깨어진 앞 유리, 창문이 통해 피해자에게 접근하고, 불가능시 차량을 전개한다.
접근
- 피해자에게 접근하면 먼저 환자의 상태를 살핀다.(의식이 있다면 피해자에게 아픈 곳을 물어보고, 작업 진행시 작업의 진행과정을 설명하여 피해자를 안심시킨다.)
- 피해자의 경추(목)을 확실하게 고정시킨다.(작업이 진행되는 동안 절대로 놓거나 움직여서는 안된다.)
- 피해자의 상태가 안정되고 나면 피해자의 구출 계획에 뒤따를 필요한 공간을 만든다. (의자를 뒤로 젖힌다든지, 차량 지붕의 전개 등)
- 피해자의 신체중 일부가 다른 위험요소에 노출될 곳이 있는지를 확인한다.)
구출
- 공간이 확보되고, 피해자의 대한 처치가 완료되면 피해자에게 긴 척추판을 갖다 댄다.
- 피해자가 다치지 않게 조심하면서 긴 척추판에 피해자를 눕힌다.
- 피해자가 움직이지 않도록 척추판에 고정시킨다.
- 고정이 완료되면 피해자를 구급차로 이동한다.
- 어떤 부상자라도 구급차가 올 때까지 옮겨져서는 안되는 것이 원칙이지만, 피해자나 구조대원이 생명이 위험한 경우엔 무시될 수 있음. 화재, 가연성 기체나 액체, 절벽에서 차량의 요동, 혹은 다른 직접적인 위험으로 상황이 위급할 때)
항공기 사고 예방은
항공기 사고 발생 대비 방법은
- 비상상황 발생 때는
- 비행 전 승무원의 브리핑에 귀를 기울여주시고 상황발생 때 승무원의 안내에 따라야 합니다.
- 어린이나 노약자(환자)를 위한 별도의 비상장비가 있는지 승무원에게 문의합시다.
- 만일 비행 중 비상용 산소마스크가 내려올 때는 보호자가 먼저 마스크를 착용하고 어린이나 노약자를 도와주어야 합니다.
- 비상탈출용 슬라이드 이용 시, 굽이 높은 구두나 모서리가 날카로운 장신구와 소지품을 기내에 남겨두고 탈출합시다.
- 충돌 전 좌석등받이를 앞으로 세우고 안전벨트를 착용한 후 부상을 최소화할 수 있는 자세를 취합시다.
- 항공기 여행 시 주의사항
- 기내 수화물은 유사시 신속한 탈출에 방해되지 않도록 지정된 부피와 무게를 준수합시다.
- 복장은 유사시 화상을 방지하기 위해 될 수 있으면 합성 소재가 아닌 면과 같은 천연소재 의류를 이용합시다.
- 난기류 등에 의한 기체 요동에 대비하여 비행 중 좌석에서는 항상 안전벨트를 착용합시다.
- 만일 어린이나 노약자에게 비행 중 발생 가능한 신체·의학적 문제가 있다면 항공사 직원이나 승무원에게 탑승 전에 반드시 주지시켜 주세요.
- 출발 전 배정된 좌석에 착석합시다. 배정된 좌석을 마음대로 변경하는 것은 항공기의 비행에 문제를 일으킬 수 있습니다.
![[만화이미지]](/cmsh/daegu.go.kr/119/images/content/disasters02_img03_1.jpg)
![[만화이미지]](/cmsh/daegu.go.kr/119/images/content/disasters02_img03_2.jpg)
![앗~!! 철길은 위험해요! [만화이미지]](/cmsh/daegu.go.kr/119/images/content/disasters02_img03_3.jpg)
